墻面安裝組件 品牌FESTO費(fèi)斯托

無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu)，

并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸。這種氣缸是節(jié)省安裝空間，
分為磁偶無(wú)桿氣缸（磁性氣缸）與機(jī)械式無(wú)桿氣缸。
主要特性覽：
可與無(wú)桿氣缸 DGPL互換
DGC 特殊的腳架安裝件使得 無(wú)桿氣缸 DGPL 可被相同 滑塊和相同接口的 DGC-GF/-KF 代替。
可選擇 電-機(jī)驅(qū)動(dòng)單元 無(wú)桿氣缸, 磁性耦合 齒形帶式電缸 DGE-ZR 絲桿式電缸 DGE-SP 無(wú)桿氣缸 DGO
: 定位驅(qū)動(dòng)器用于到達(dá)多個(gè)位置 定位驅(qū)動(dòng)器用于到達(dá)多個(gè)位置 密封的驅(qū)動(dòng)器

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無(wú)桿氣缸原理
無(wú)桿氣缸和普通氣缸的的工作原理樣,只是外部連接、密封形式不同 。
氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外的另個(gè)磁體(運(yùn)動(dòng)部件),
它對(duì)清潔度要求蠻高的,磁耦無(wú)桿氣缸經(jīng)常要拆下來(lái)用汽油清洗,這與它的工作環(huán)境有關(guān)。
無(wú)桿氣缸快易優(yōu)自動(dòng)化選型有收錄。
無(wú)桿氣缸里有活塞，而沒(méi)有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負(fù)載給活塞相連，作動(dòng)靠進(jìn)氣。
磁耦式的運(yùn)動(dòng)是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外的另個(gè)磁鐵運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因其在速度快，
負(fù)載高時(shí)內(nèi)外磁環(huán)易脫開，故使用沒(méi)那么廣泛，其負(fù)載的大小需查找其與速度的特性曲線。
故機(jī)械式用的比較多。
活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)。
它的工作原理是：在活塞上安裝組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán)，
磁力線通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。
當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套起移動(dòng)。
氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。

磁耦無(wú)桿氣缸的工作原理：在活塞上安裝組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán)，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與外面滑塊里面的另組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，因此具有很強(qiáng)的相互吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)，活塞運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，

外部滑塊內(nèi)的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁力線影響，做同步移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與內(nèi)外磁環(huán)的吸力
相適應(yīng)，當(dāng)使用氣壓過(guò)高或負(fù)載過(guò)重，導(dǎo)致活塞推力過(guò)大，磁環(huán)相互之間的吸引力無(wú)法保持的時(shí)候，
內(nèi)外磁環(huán)會(huì)脫開，氣缸工作出現(xiàn)不正常，術(shù)語(yǔ)稱為脫靶。
特點(diǎn)

磁偶無(wú)桿氣缸與標(biāo)準(zhǔn)氣缸對(duì)比有以下特點(diǎn)：
整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標(biāo)準(zhǔn)氣缸節(jié)省軸向空間44%。
磁耦無(wú)桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數(shù)值相等，容易實(shí)現(xiàn)中間定位。
當(dāng)活塞速度在250mm/s時(shí)，定位精度可達(dá)±1.0mm
標(biāo)準(zhǔn)氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會(huì)吸入灰塵雜質(zhì)，導(dǎo)致泄露，
而磁偶無(wú)桿氣缸外部滑塊沒(méi)有動(dòng)密封件，無(wú)外部泄露。
磁耦無(wú)桿氣缸可超長(zhǎng)行程規(guī)格，標(biāo)準(zhǔn)氣缸的內(nèi)徑與行程之比般不大于1/15，
而無(wú)桿氣缸內(nèi)徑與行程之比可達(dá)1/100左右，行程到3m以內(nèi)，滿足長(zhǎng)行程使用場(chǎng)合需要。